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On imagine absolument pas les machineries et la technique qui font l'unicité de ce spectacle.
Afin de vous faire encore mieux apprécier le show,
je vous propose de rentrer avec moi dans les coulisses...Je tiens à préciser que cette rubrique n'a aucunement la vocation d'être "sensationnelle" ou de ternir le travail founi par toute l'équipe "Spectacle" du parc. Mais si le spectacle est déjà impressionnant, les coulisses recèlent encore plus de surprises. Ce n'est donc qu'un simple hommage à toute la face cachée de l'Iceberg artistique qu'est "Main Basse sur la Joconde"
Découvrez ci-dessous les questions traitant des coulisses... et cliquez-dessus pour connaître les secrets...
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| Comment le train fonctionne-t-il ? Comment le paquebot s'incline-t-il ? Comment la voiture du Voleur Masqué explose ? Comment se déroulent les cascades ? Quels sont les secrets de la destruction du Bureau du Port ? Comment s'effectuent les déplacements dans les égouts ? Que devient la moto de l'Ingénieur Fou ? Qui gèrent la musique et les effets pyrotechniques ? Comment est réalisé l'intérieur du wagon principal ? Comment est réalisé l'intérieur du Bureau du Port ? Y'a-t-il de véritables explosions ? |
Par où les acteurs entrent dans le wagon des caisses ? Comment la camionnette fait-elle pour exploser ? Où le Rat d'Hôtel atterrit en fin de parcours de tyrolienne ? Comment sont les loges ? D'où sortent les motos, voiture, etc... ? Comment le tableau sort-il de la caisse ? Comment se déclenche le jet de flammes final ? Que voit-on, placé autre part que dans les gradins ? Comment sont réalisés les ricochets des coups de feu sur Marcel ? Qui sont les papas de ce formidable spectacle ? |
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| Tout d'abord, sachez que le train fonctionne à l'électricité qui passe dans les rails. Trois des tonneaux sont en fait un leurre. Il y a un emplacement vide pour le conducteur. Et ce petit tracteur que vous voyez, c'est simplement le moteur du convoi ferroviaire. En agrandissant la photo, vous pourrez voir qu'il est attaché au premier wagon (le seul qui rentre à peine sur scène). |
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| Le paquebot, comme le train, est grandeur réelle. Cependant le paquebot n'est pas réel. Il n'y a que la façade. Derrière, il y a 4 vérins pour faire incliner le bateau du haut vers le bas. |
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| Le fait de voir une voiture identique à l'entrée du spectacle doit mettre la puce à l'oreille. En moins d'une minute, on passe d'une voiture rutilante à un tas de ferraille défoncé ! Le secret : deux voitures ! Trois avec celle soudée au sol devant l'entrée, quatre avec celle de rechange dans le hangar de réparation... |
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| Différentes cascades se déroulent sur le train... Et tout est prévu pour recevoir les acteurs en douceur. Des matelas se trouvent disséminés aux 4 coins du train ! Plus particulièrement sur le wagon des caisses et du réservoir. Si vous êtes placés en hauteur et dans les extrémités des gradins, vous pouvez apercevoir les coins de matelas qui se lèvent lorsqu'un cascadeur tombe dessus |
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| Ce sont simplement des vérins qui simulent l'explosion et permettent le remontage. La lenteur de la chute des murs, surtout de la porte, en témoigne. Il y'a également une machine à fumée près des vérins pour simuler l'explosion. |
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| Le sous-sol est percé de galeries ! Sur l'avant de la scène, il y'a deux bouches d'égouts et une trappe, reliées entre elle en sous-sol. Ainsi les acteurs peuvent apparaître n'importe où. Notons également que les caisses sur la droite du Bureau du Port, communiquent avec les bouches d'égouts. |
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| La moto est amenée plus loin, dans la partie du bateau qui ne coule pas. En effet, le bateau se couche assez fortement et le fait d'avoir une moto couché à l'intérieur pourrait provoquer des pertes d'essence. Il serait imprudent d'exposer le public et les acteurs à des risques d'explosions, celle-ci non contrôlées ! Le temps que les Gendarmes arrêtent de s'envoyer la bombe entre eux, l'Ingénieur Fou est revenu et c'est également lui qui fera un mouvement de va-et-vient avec la porte du bateau pour disséminer la fumée. |
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| De nombreux assistants et régisseurs assurent la perfection du spectacle ! Plusieurs personnes sont en coulisses afin d'aider les acteurs (par exemple pour la voiture ou les motos) mais également en régie (en haut des gradins) pour déclencher musiques et artifices. Sachez également que les musiques ont conçues de façon à tourner en continu (la fin s'enchaîne avec le début), en effet, le timing des scènes peut varier. C'est donc aux régisseurs de lancer la prochaine séquence musicale. |
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| L'intérieur du train est parfaitement conçu pour que les acteurs puissent se mouvoir dedans avec un maximum de sécurité... Des rembourrages sont situés sur chaque poutrelle. Ensuite, il y'a énormément de câblages et des postes de contrôle (pour la fumée et les artifices), enfin on trouve également plusieurs échelles pour se rendre sur le toit... Notons également une porte arrière qui permet de se rendre d'un wagon à l'autre, en toute discrétion, les acteurs étant cachés par le train. |
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| Contrairement à ce que l'on peut imaginer, il n'y a presque rien à l'intérieur du bureau.
Les quelques décors sont des dessins en trompe l'œil comme le poêle ou les livres de la bibliothèque. Le centre de la pièce est entièrement vide afin de laisser de la place aux cascadeurs pour courir et passer à travers les fenêtres, en utilisant des tremplins repliables. |
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| Si on exclut les artifices de la scène sur le train, il n'y a aucune explosion sauf dans les égouts.
Ce ne sont que des effets sonores avec des effets fumigènes. Pour dégager autant de fumée lors des explosions dans les égouts, la fumée provient d'un fumigène dissimulé quelques centimètres en-dessous de la bouche |
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| Lors des rixes entre les Gendarmes et le Voleur Masqué, vous pouvez voir que les Gendarmes sont toujours projetés vers l'arrière des wagons et tombent à l'abri des regards des spectateurs. Le plus souvent, ils ressortent des caisses en bois. La preuve flagrante est lorsque le Voleur Masqué frappe d'un uppercut vertical un Gendarme qui se laisse tomber sur le dos... Un instant plus tard, l'Ingénieur Fou frappe un gendarme qui a peine sorti d'une caisse est assommé... C'est le même acteur... |
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| Contrairement à ce que l'on voit dans le spectacle, ce sont les gendarmes qui provoquent l'explosion de la camionnette. En guise de tableau de bord, il existe un poste de contrôle pouvant déclencher la chute des différentes parties du fourgon, la fumée, etc... |
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| Lorsque vous voyez les deux battants des fenêtres se refermer, le parcours se
termine tout simplement... Il y'a une table afin que la cascadeuse puisse se déharnacher. |
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| Regardez attentivement le bâtiment "Compagnie Générale de la Navigation", c'est l'accès aux coulisses, au garage, et tout ce qui est invisible aux yeux
du spectateur...
Quand vous attendez dans la file d'attente, près de la barrière fermant l'accès au show, vous pouvez voir ce batiment en vous penchant un peu. |
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| Il y'a beaucoup de cascades techniques durant le show, aussi un véritable
garage a été installé en coulisse pour réparer les éventuels dégâts survenus durant le show (en cas de gros problème, il y'a toujours un double de l'engin utilisé). Si vous tendez l'oreille avant le lancement de l'ambiance sonore du port, vous pourrez parfois entendre les vrombrissements des motos qu'on chauffe en coulisse. Même chose pour la scène de la voiture. Cette dernière est démarrée vers la fin de la scène de destruction du Bureau du Port. |
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| La caisse n'est qu'une façade.
Derrière se trouve un système de vérins qui est déclenché par un bouton, actionné par l'Ingénieur Fou |
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| Au milieu du tas de tonneaux que vous pouvez voir dans le fond à droite de la scène, se cache des diffuseurs de gaz isopar. Le gaz ISOPAR est stocké derrière le bateau, puis il est mis sous pression afin qu'il explose (l'ISOPAR est un gaz qui s'enflamme sous pression). Deux électrons créent une étincelle et il suffit aux régisseurs de déclencher l'arrivée du gaz au moment voulu sur la flammèche pour que de gigantesques flammes se dégagent des tonneaux (principe de l'allume gaz... mais à haute-pression ) |
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| Question assez spéciale, pour simplement vous inviter à visiter toute unegalerie photos prises depuis les cintres. Une vidéo est également disponible dans la rubrique Multimedia. Comme vous pouvez vous en douter, il n'est pas recommandé de regarder cette galerie photos / vidéo si vous n'avez jamais vu le spectacle. |
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| Pendant la scène avec la voiture, l'Ingénieur Fou tire deux cartouches sur Marcel. Deux explosions ont lieu à ras du sol avec un panache de fumée. Pour se faire, il y'a deux encoches/trous creusés dans le bitume. Des fumigènes y sont placés avant chaque séance. Une grille recouvre le trou. La régie n'a plus qu'à activer les deux explosions en fonction de l'action et des effets sonores. |
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| Le spectacle a été réalisé par Patrick ROGER et mis en scène par Jean-Claude COTILLARD . Le responsable et coordinateur des cascades est Jackie VENON, également fondateur et directeur des Cascadeurs Associés. |
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